Vì sao trên máy bay không được mở điện thoại di động?

Khi đi máy bay, bạn luôn được tiếp viên nhắc nhở tắt nguồn điện thoại di động và các thiết bị điện tử cầm tay. Một số người không hiểu được tầm quan trọng của việc này nên không tuân thủ. Điều đó ảnh hưởng ra sao đến an toàn của chính bạn? 

Có đến 30% hành khách không tắt điện thoại khi máy bay cất cánh và hiện cũng chưa có bằng chứng nào chỉ ra chiếc điện thoại di động làm rơi máy bay thương mại. Tuy nhiên, chiếc điện thoại góp phần làm giảm sự an toàn của bạn đáng kể. Nó không hẳn khiến máy bay rơi, nhưng nó làm nhiễu sóng, gây mất tập trung và phí công sức không cần thiết của phi công trong giai đoạn quan trọng. 

Giai đoạn cất và hạ cánh của máy bay được xem là giai đoạn quan trọng nhất của mỗi chuyến bay, đòi hỏi đội ngũ phi hành đoàn phải tập trung cao độ, liên lạc thường xuyên với trạm kiểm soát không lưu và đảm bảo hoạt động của tất cả các trang thiết bị trên máy bay. Thực tế, những tai nạn nguy hiểm đều tập trung ở hai giai đoạn này, kéo dài khoảng 15 đến 20 phút để đạt được độ cao hơn 3.000 mét.

Theo Ủy ban truyền thông liên bang Mỹ (FCC), các thiết bị điện tử hoặc điện thoại di động có thể phát ra sóng vô tuyến gây nhiễu hệ thống điện tử nhạy cảm của máy bay. Máy bay được trang bị một loạt hệ thống điện tử để liên lạc với mặt đất, hỗ trợ định hướng và giám sát các trang thiết bị. Các hệ thống này gọi là hệ thống điện tử hàng không, phần lớn sử dụng tín hiệu radio để gửi nhận thông tin do đó rất dễ bị nhiễu bởi các thiết bị phát sóng dùng tần số radio tương tự. 

Cơ quan hàng không dân dụng (FAA) nhận định các thiết bị điện tử gây ảnh hưởng xấu đến thông tin liên lạc và định vị máy bay. Tuy nhiên, cơ quan này đã giao cho các hãng hàng không tự quyết định thiết bị điện tử nào được dùng trên máy bay. Hầu hết các hãng hàng không đều tuân thủ theo hướng dẫn của FAA rằng chỉ được dùng khi máy bay ở độ cao hơn 3.000 mét để phi công có đủ thời gian xử lý các tình huống khẩn cấp có thể xảy ra. 

Vậy nên, khi bạn được yêu cầu tắt thiết bị di động trên một chuyến bay, hãy tuân thủ theo hướng dẫn của tiếp viên. Mọi quy định đều có nguyên nhân của nó và tất cả cũng chỉ vì sự an toàn của chính bạn.

Tại sao lại bị ù tai khi đi máy bay?

Có thể bạn chưa biết, không khí tuy không nhìn thấy được nhưng nó lại có sức ép nhất định lên tất cả vạn vật trên Trái đất. Khi bạn càng di chuyển lên cao thì áp suất không khí càng giảm. Cơ thể của bạn có thể không đủ nhạy cảm để cảm thấy sự thay đổi này nhưng tai của bạn thì khác.

Đi máy bay bị ù tai là do sự chênh lệch áp suất trong tai. Phần tai ngoài và tai giữa của chúng ta được ngăn cách bằng màng nhĩ. Ở tai giữa có một ống gọi là eustachian tube thông với mũi và miệng. Ống này sẽ mở ra khi ta nuốt hay ngáp khiến không khí thông từ mũi và miệng vào tai giữa. Nhờ vậy, áp suất không khí của tai giữa và tai ngoài được cân bằng, không gây cảm giác tai bị nghẹt.

Tuy nhiên, khi có sự thay đổi áp suất không khi khi máy bay hạ và cất cánh, ống eustachian tube bị xẹp và tắc lại, màng nhĩ không thể rung bình thường, gây ra áp lực âm trong tai giữa cùng cảm giác căng tức trong tai hay đau tai dữ dội. Một số người có thể bị hoa mắt, chóng mặt, nhức đầu và buồn nôn.

Chất thải trên máy bay đi đâu về đâu?

Chất thải của hành khách sẽ được chuyển vào thùng lớn, đặt đâu đó khu gầm máy bay. Khi hạ cánh, có một phương tiện chuyên dụng để vận chuyển chất thải khỏi máy bay, đó chính là xe tải mang tên "Honey truck".

Từ chiếc xe tải này, người ta sẽ nối ống bơm vào phần thùng chứa chất thải bên trong để tiếp tục hút hết phần "nội dung" bên trong những chiếc thùng ấy. Hút xong xuôi, kỹ thuật viên tiếp tục nối một ống nữa vào thùng chứa của máy bay để làm sạch, khử trùng chúng.

Mỗi lần hút như vậy, nhân viên làm vệ sinh "thu hoạch" được hàng trăm đến hàng nghìn lít chất thải trước khi máy bay tiếp tục sẵn sàng để cất cánh cho chặng bay tiếp theo.