Câu 1: Ở nước ta loại hình giao thông vận tải nào đang chiếm ưu thế:

• A. Đường sắt                                                     
• B. Đường biển          

• C.  Đường ô tô                           

•  D. Đường sông

Câu 2: Ngành trẻ nhất trong các loại hình vận tải là:

• A. Đường ô tô                                                 

• B.  Đường ống         

•  C. Đường sắt                                         
• D. Đường hàng không

Câu 3: Điểm giống nhau dễ nhận thấy trong ngành vận tải đường ống giữa các nước phát triển và đang phát triển là:

• A.  Đây là ngành có tốc độ phát triển nhanh nhấ

• B.  Thường gắn liền với cảng biển

• C.  Đây là ngành có vai trò quan trọng nhất
• D. Tất cả đều được xây dựng ở nửa sau thế kỷ 20

Câu 4: Những nước phát triển mạnh ngành đường sông hồ là:

• A. Những nước ở Châu Âu nhờ vào hệ thống sông Đa nuýp và Rai nơ

• B.  Hoa Kỳ, Canada và Nga

• C.  Các nước ở vùng có khí hậu lạnh có hiện tượng băng hà nên có nhiều hồ.
• D.  Các nước Châu Á và Châu Phi có nhiều sông lớn

Câu 5: Nước có hệ thống đường ống dài và dày đặc nhất thế giới.

• A. I- rắc.    
• B. A- rập Xê-út.
• C. I-an.    

• D. Hoa Kì.

Câu 6: Giao thông đường thủy nói chung có ưu điểm là:

• A. Cước phí vận tải rẻ, thích hợp với chở hàng nặng, cồng kềnh.

• B. Tiện lượi, thích nghi với mọi điều kiện địa hình.
• C. Vận chuyển được hàng nặng trên đường xa, với tốc độ nhanh, ỏn định.
• D. Có hiệu quả với cự li vận chuyển ngắn và chung bình.

Câu 7: Ba nước phát triển mạnh giao thông đường sông, hồ là

• A. Hoa Kì, LB Nga, Ca-na-da.

• B. Anh, Pháp, Đức.
• C. LB Nga, Trung Quốc, Việt Nam.
• D. Hoa Kì, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha.

Câu 8: Ngành giao thông đường biển có khối lượng hàng hóa luân chuyển rất lớn là do

• A. Cự li dài.

• B. Khối lượng vận chuyển lớn.
• C. Tinh an toàn cao.
• D. Tinh cơ động cao.

Câu 9: Trên các tuyến đường biển quốc tế, sản phẩm được chuyên chở nhiều nhất là

• A. Sản phẩm công nghiệp nặng.
• B. Các loại nông sản.

• C. Dầu thô và sản phẩm của dầu mỏ.

• D. Các loại hàng tiêu dùng.

Câu 10: Sự phát triển của ngành vận tài đường ổng không phải gắn liền với nhu cầu

• A. Dầu mỏ
• B. các sản phẩm dầu mỏ.
• C. Khí đốt

• D. nước sinh hoạt.

Câu 11: Nước hoặc khu vực nào sau đây có hệ thống ống dẫn dài và dày đặc nhất thế giới?

• A. Hoa Kì.

• B. LB Nga.
• C. Trung Quốc.      
• D. Trung Đông.

Câu 12: Yếu tố nào sau đây không hoàn toàn đúng với đặc điểm phân bô ngành vận tai đường sông?

• A. Phải có dòng sông lớn, có giá trị về vận tải thuỷ.

• B. Có nhiêu phụ lưu, có cửa sông mở về phía biển,

• C. Có cơ sở kinh tế phân bố dọc theo các dòng sông.
• D. Khu vực đường sông quan trọng đều có kênh đào.

Câu 13: Phát biểu nào sau đây không đúng với vai trò của các kênh đào trong một hệ thống vận tải đường sông?

• A. Nhờ có kênh đào mà các lưu vực vận tải được nối với nhau.
• B. Các kênh đào được xây dựng vượt qua các trở ngại địa hình,

• C. Các kênh đào là cơ sở quan trọng hình thành các cảng sông.

• D. Nhờ có kênh đào mà việc vận chuyển ở hệ thống linh hoạt.

Câu 14: Các nước nào sau đây phát triển mạnh giao thông đường sông, hồ?

• A. Hoa Kì, LB Nga, Đan Mạch.
• B. Nhật Bản, LB Nga, Ấn Độ.

• C. Hoa Kì, LB Nga, Ca-na-đa.

• D. Nhật Bản, LB Nga, Na Uy.

Câu 15: Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành vận tải đường biển?  

• A. Là loại hình vận chuyển hàng hoá quốc tế.
• B. Khối lượng luân chuyển hàng hoá rất lớn.
• C. Có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường biển.

• D. Sự phát triển luôn gắn chặt với nội thương.

Câu 16: Khoảng 2/3 số hải cảng trên thế giới phân bố ở

• A. Ven bờ Ấn Độ Dương.
• B. Ven bờ Địa Trung Hải.

• C. Hai bờ đối diện Đại Tây Dương.

• D. Hai bờ đối diện Thái Bình Dương.

Câu 17: Vì sao ngành hàng không có khối lượng vận chuyển hàng hóa nhỏ nhất ?

• A. Tốc độ chậm, thiếu an toàn.

• B. Cước phí vận tải rất đắt, trọng tải thấp .

• C. Không cơ động, chi phí đầu tư lớn.
• D. Cchỉ vận chuyển được chất lỏng.

Câu 18: Gần 1/2 số sân bay quốc tế nằm ở

• A. Hoa Kì và Tây Âu.

• B. Nhật Bản, Anh và Pháp.
• C. Hoa Kì và các nước Đông Âu.
• D. Nhật Bản và các nước Đông Âu.

Câu 19: Nơi có nhiểu hải cảng nhất là ở hai bên bờ của

• A. Thái Bình Dương.      

• B. Đại Tây Dương,

• C. Án Độ Dương.  
• D. Địa Trung Hải.

Câu 20: Cho đến năm 2002, hải cảng lớn nhất thế giới là

• A. Rôt-tec-đam (Hà Lan).         

• B. Mac-xây (Pháp).
• C. Niu Iooc (Hoa Kl).     
• D. Phi-la-đen-phi-a (Hoa Kì).

Câu 21: Đến năm 2004 ở Thái Bình Dương, hải cảng có lượng hàng qua cảng lớn nhất là

• A. Thượng Hải (Trung Quốc).  
• B. Tô-ki-ô (Nhật Bản),

• C. Xin-ga-po (Xingapo).  

• D. Ô-sa-ca (Nhật Bản).

Câu 22: Đến năm 2004, nước có nhiều cảng lớn nhất thế giới là

• A. Trung Quốc.    

• B. Hoa Kì.
• c. Pháp.       
• D. Nhật Bản.

Câu 23: Kênh Xuy-ê nối liền

• A. Địa Trung Hải và Biển Đỏ.

• B. Địa Trung Hải và Án Độ Dương.
• C.  Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.
• D. biển Ban-tích và Biển Bắc.

Câu 24: Kênh Pa-na-ma nối liền

• A. Địa Trung Hải và Biển Đỏ.
• B. Địa Trung Hải và Ẩn Độ Dương.

• C. Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.

• D. biển Ban-tích và Biển Bắc.

Câu 25: Kênh Ki-en nối liền

• A. Địa Trung Hải và Biển Đỏ.
• B. Địa Trung Hải và Ấn Độ Dương.
• C. Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.

• D. biển Ban-tích và Biển Bắc.