Câu 1: Tiêu chí nào sau đây không dùng để đánh giá khối lượng dịch vụ của hoạt động vận tải?

• A. Thời gian vận chuyển.

• B. Cự li vận chuyển trung bình.
• C. Khối lượng luân chuyển.
• D. Khối lượng vận chuyển.

Câu 2: Phương tiện vận tải phổ biến ở các vùng hoang mạc là

• A. gia súc.

• B. máy bay.
• C. tàu hoả.
• D. ô tô.

Câu 3: Khu vực nào sau đây tập trung nhiều cảng biển của thế giới?

• A. Thái Bình Dương.
• B. Ấn Độ Dương.

• C. Đại Tây Dương.

• D. Địa Trung Hải.

Câu 4: Kênh Kiel nối liền biển/đại dương nào sau đây?

• A. Địa Trung Hải và Hồng Hải.

• B. Bắc Hải và biển Ban Tích.

• C. Địa Trung Hải và Ấn Độ Dương.
• D. Thái Bình Dương và Đại Tây dương.

Câu 5: Loại hàng hóa vận chuyển chủ yếu bằng đường biển là

• A. sắt thép.
• B. nông sản.

• C. dầu mỏ.

• D. hành khách.

Câu 6: Kênh đào Xuy-ê có vai trò quan trọng đối với việc vận chuyển hàng hóa nào từ các nước Trung Đông đến các nền kinh tế phát triển?

• A. Lương thực.
• B. Hàng tiêu dùng.
• C. Máy móc.

• D. Dầu mỏ.

Câu 7: Hai tuyến đường sông quan trọng nhất ở châu Âu hiện nay là

• A. Đanuýp, Vônga.

• B. Rainơ, Đa nuýp.

• C. Vônga, Iênitxây.
• D. Vônga, Rainơ.

Câu 8: Yếu tố nào sau đây quy định sự có mặt và vai trò của một số loại hình vận tải?

• A. Vốn đầu tư nước ngoài.
• B. Chính sách Nhà nước.

• C. Điều kiện tự nhiên.

• D. Trình độ lao động.

Câu 9: Nhận định nào sau đây đúng với ngành giao thông vận tải?

• A. Cung cấp nông sản cho người dân, góp phần bữa ăn thêm dinh dưỡng.

• B. Chất lượng sản phẩm được đo bằng tốc độ chuyên chở, sự tiện nghi, an toàn.

• C. Tăng cường sức mạnh của quốc phòng, tạo điều kiện giao lưu kinh tế.
• D. Phục vụ nhu cầu đi lại của người có bằng tái xe máy, ôtô, đi xe công cộng.

Câu 10: Sản phẩm của ngành giao thông vận tải được tính bằng

• A. số hàng hóa và hành khách đã được vận chuyển và luân chuyển.

• B. tổng lượng hàng hóa đã được vận chuyển và luân chuyển.
• C. số hàng hóa và hành khách đã được luân chuyển.
• D. số hàng hóa và hành khách đã được vận chuyển.

Câu 11: Nhận định nào thể hiện ảnh hưởng của điều kiện tự nhiên đến sự phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải?

• A. Quyết định sự phát triển và phân bố mạng lưới giao thông vận tải.
• B. Quy định mật độ, mạng lưới các tuyến đường giao thông.
• C. Là tiêu chí để đặt yêu cầu về tốc độ vận chuyển.

• D. Quy định sự có mặt và vai trò của một số loại hình vận tải.

Câu 12: Những nước phát triển mạnh ngành đường sông hồ là

• A. các nước ở vùng ôn đới.
• B. Các nước ở châu Âu.
• C. các nước châu Á, châu Phi.

• D. Hoa Kì, Canada và Nga.

Câu 13: Nhân tố nào sau đây không có tác động đến lựa chọn loại hình vận tải, hướng và cường độ vận chuyển?

• A. Yêu cầu về cự li vận chuyển.
• B. Yêu cầu về khối lượng vận tải.

• C. Yêu cầu về phương tiện vận tải.

• D. Yêu cầu về tốc độ vận chuyển.

Câu 14: Ngành đường biển đảm nhận chủ yếu việc vận chuyển

• A. các vùng
• B. nội địa.
• C. các tỉnh.

• D. quốc tế.

Câu 15: Để đẩy mạnh phát triển kinh tế - xã hội ở miền núi cơ sở hạ tầng đầu tiên cần chú ý là yếu tố nào?

• A. Xây dựng mạng lưới y tế, giáo dục, an ninh.
• B. Cung cấp lao động và lương thực, thực phẩm.
• C. Mở rộng diện tích trồng rừng, rừng tự nhiên.

• D. Phát triển nhanh các tuyến giao thông vận tải.

Câu 16: Tiêu chí nào không để đánh giá khối lượng dịch vụ của hoạt động vận tải?

• A. Cước phí vận tải thu được.

• B. Khối lượng luân chuyển.
• C. Khối lượng vận chuyển.
• D. Cự li vận chuyển trung bình.

Câu 17: Luồng vận tải đường biển lớn nhất Thế giới nối liền các đại dương nào sau đây?

• A. Hai bên bờ của Thái Bình Dương.
• B. Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.

• C. Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương.

• D. Hai bên bờ của Đại Tây Dương.

Câu 18: Ngành vận tải nào sau đây đảm nhiệm phần lớn trong vận tải hàng hóa quốc tế và có khối lượng luân chuyển lớn nhất thế giới?

• A. Đường sắt.
• B. Đường hàng không.
• C. Đường ôtô.

• D. Đường biển.

Câu 19: Nhược điểm lớn nhất của ngành đường ôtô là gì?

• A. Tình trạng tắt nghẽn giao thông vào giờ cao điểm.

• B. Gây ra những vấn đề nghiêm trọng về môi trường.

• C. Thiếu chỗ đậu xe.
• D. Độ an toàn chưa cao.

Câu 20: Cảng biển lớn nhất thế giới trước đây gắn liền với việc ra đời của ngành bảo hiểm là

• A. Kôbê.
• B. NewYork.
• C. Rotterdam.

• D. London.

Câu 21: Cảng Rotterdam, cảng biển lớn nhất thế giới nằm ở biển/đại dương nào sau đây?

• A. Địa Trung Hải.
• B. Đại Tây Dương.

• C. Bắc Hải.

• D. Thái Bình Dương.

Câu 22: Gần 1/2 số sân bay quốc tế nằm ở quốc gia/khu vực nào sau đây?

• A. Hoa Kì và các nước Đông Âu.
• B. Nhật Bản và các nước Đông Âu.

• C. Hoa Kì và Tây Âu.

• D. Nhật Bản, Anh và Pháp.

Câu 23: Khoảng 2/3 số hải cảng trên thế giới phân bố ở biển/đại dương nào sau đây?

• A. Ven bờ Ấn Độ Dương.
• B. Ven bờ Địa Trung Hải.

• C. Hai bờ đối diện Đại Tây Dương.

• D. Hai bờ đối diện Thái Bình Dương.

Câu 24: Khu vực nào giao thông vận tải đường sông không phát triển về mùa đông?

• A. Các nước gió mùa.
• B. Vùng cận nhiệt.
• C. Miền nhiệt đới.

• D. Xứ lạnh.

Câu 25: Đặc điểm nào sau đây không đúng với ngành giao thông vận tải?

• A. Số lượng hành khách luân chuyển được đo bằng đơn vị: tấn.km.

• B. Chất lượng sản được đo bằng tốc độ chuyên chở, sự tiện nghi, an toàn.
• C. Sản phẩm là sự chuyên chở người và hàng hóa.
• D. Tiêu chí đánh giá là khối lượng vận chuyển, khối lượng luân chuyển và cự li vận chuyển trung bình.

Câu 26: Đường sắt có chiều dài nhất thế giới là

• A. Châu Âu.

• B. Châu Mỹ.

• C. Châu Đại Dương.
• D. Châu Á.