Câu 1: Tiêu chí nào sau đây không dùng để đánh giá khối lượng dịch vụ của hoạt động vận tải?

• A. Thời gian vận chuyển

• B. Cự li vận chuyển trung bình
• C. Khối lượng luân chuyển
• D. Khối lượng vận chuyển

Câu 2: Ưu điểm của ngành vận tải đường ô tô là

• A. trẻ, tốc độ cao, đóng vai trò đặc biệt trong vận tải hành khách quốc tế
• B. rẻ, thích hợp với hàng nặng, cồng kềnh; không yêu cầu chuyển nhanh

• C. tiện lợi, cơ động và có khả năng thích nghi với các điều kiện địa hình

• D. vận tải được hàng nặng trên đường xa với tốc độ nhanh, ổn định, giá rẻ

Câu 3: Phương tiện vận tải phổ biến ở các vùng hoang mạc là

• A. gia súc

• B. máy bay
• C. tàu hoả
• D. ô tô

Câu 4: Khu vực nào sau đây tập trung nhiều cảng biển của thế giới?

• A. Thái Bình Dương
• B. Ấn Độ Dương

• C. Đại Tây Dương

• D. Địa Trung Hải

Câu 5: Mạng lưới giao thông vận tải ở các nước đang phát triển còn lạc hậu chủ yếu là do

• A. thiếu vốn đầu tư

• B. dân cư phân bố không đồng đều
• C. trình độ công nghiệp hóa còn thấp
• D. điều kíện tự nhiên không thuận lợi

Câu 6: Kênh Kiel nối liền biển/đại dương nào sau đây?

• A. Địa Trung Hải và Hồng Hải

• B. Bắc Hải và biển Ban Tích

• C. Địa Trung Hải và Ấn Độ Dương
• D. Thái Bình Dương và Đại Tây dương

Câu 7: Sự tồn tại và phát triển của một cảng biển không phụ thuộc vào?

• A. có mặt của vùng tiền cảng
• B. có mặt hậu phương cảng

• C. tuyến đường dài hay ngắn

• D. vị trí thuận lợi xây cảng

Câu 8: Kênh đào Xuy-ê có vai trò quan trọng đối với việc vận chuyển hàng hóa nào từ các nước Trung Đông đến các nền kinh tế phát triển?

• A. Lương thực
• B. Hàng tiêu dùng
• C. Máy móc

• D. Dầu mỏ

Câu 9: Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành vận tải đường biển?

• A. Có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường biển
• B. Là loại hình vận chuyển hàng hóa quốc tế
• C. Khối lượng luân chuyển hàng hóa rất lớn

• D. Sự phát triển luôn gắn chặt với nội thương

Câu 10: Yếu tố nào sau đây quy định sự có mặt và vai trò của một số loại hình vận tải?

• A. Vốn đầu tư nước ngoài
• B. Chính sách Nhà nước

• C. Điều kiện tự nhiên

• D. Trình độ lao động

Câu 11: Yếu tố nào sau đây không hoàn toàn đúng với đặc điểm phân bố ngành vận tải đường sông?

• A. Khu vực đường sông quan trọng đều có kênh đào
• B. Có cơ sở kinh tế phân bố dọc theo các dòng sông
• C. Phải có dòng sông lớn, có giá trị về vận tải thuỷ

• D. Có nhiều phụ lưu, có cửa sông mở về phía biển

Câu 12:Nhận định nào sau đây đúng với ngành giao thông vận tải?

• A. Cung cấp nông sản cho người dân, góp phần bữa ăn thêm dinh dưỡng

• B. Chất lượng sản phẩm được đo bằng tốc độ chuyên chở, sự tiện nghi, an toàn

• C. Tăng cường sức mạnh của quốc phòng, tạo điều kiện giao lưu kinh tế
• D. Phục vụ nhu cầu đi lại của người có bằng tái xe máy, ôtô, đi xe công cộng

Câu 13: Ngành giao thông vận tải có khối lượng hàng hoá luân chuyển lớn nhất là

• A. đường ô tô
• B. đường sắt
• C. đường hàng không

• D. đường biển

Câu 14: Sản phẩm của ngành giao thông vận tải được tính bằng

• A. số hàng hóa và hành khách đã được vận chuyển và luân chuyển

• B. tổng lượng hàng hóa đã được vận chuyển và luân chuyển
• C. số hàng hóa và hành khách đã được luân chuyển
• D. số hàng hóa và hành khách đã được vận chuyển

Câu 15: Ưu điểm của ngành vận tải bằng đường sông là

• A. tiện lợi, cơ động và có khả năng thích nghi với các điều kiện địa hình

• B. rẻ, thích hợp với hàng nặng, cồng kềnh; không yêu cầu chuyển nhanh

• C. vận tải được hàng nặng trên đường xa với tốc độ nhanh, ổn định, giá rẻ
• D. trẻ, tốc độ cao, đóng vai trò đặc biệt trong vận tải hành khách quốc tế

Câu 16: Nhận định nào thể hiện ảnh hưởng của điều kiện tự nhiên đến sự phát triển và phân bố ngành giao thông vận tải?

• A. Quyết định sự phát triển và phân bố mạng lưới giao thông vận tải
• B. Quy định mật độ, mạng lưới các tuyến đường giao thông
• C. Là tiêu chí để đặt yêu cầu về tốc độ vận chuyển

• D. Quy định sự có mặt và vai trò của một số loại hình vận tải

Câu 17: Nhân tố nào sau đây có ảnh hưởng quyết định hàng đầu đến sự phát triển và phân bố giao thông vận tải?

• A. Phân bố dân cư
• B. Điều kiện tự nhiên
• C. Phát triển đô thị

• D. Các ngành sản xuất

Câu 18: Những nước phát triển mạnh ngành đường sông hồ là

• A. các nước ở vùng ôn đới
• B. Các nước ở châu Âu
• C. các nước châu Á, châu Phi

• D. Hoa Kì, Canada và Nga

Câu 19: Nước có đội tàu buôn lớn nhất thế giới là

• A. Li-bê-ri-a
• B. Pa-na-ma

• C. Nhật Bản

• D. Hi Lạp

Câu 20: Nhân tố nào sau đây không có tác động đến lựa chọn loại hình vận tải, hướng và cường độ vận chuyển?

• A. Yêu cầu về cự li vận chuyển
• B. Yêu cầu về khối lượng vận tải

• C. Yêu cầu về phương tiện vận tải

• D. Yêu cầu về tốc độ vận chuyển

Câu 21: Vai trò của giao thông vận tải đối với đời sống nhân dân là gì?

• A. Tạo nên mối giao lưu kinh tế giữa các nước trên thế giới
• B. Tạo các mối liên hệ kinh tế, xã hội giữa các địa phương

• C. Phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân trong và ngoài nước

• D. Góp phần thúc đẩy hoạt động kinh tế, văn hóa ở vùng xa

Câu 22: Để đẩy mạnh phát triển kinh tế - xã hội ở miền núi cơ sở hạ tầng đầu tiên cần chú ý là yếu tố nào?

• A. Xây dựng mạng lưới y tế, giáo dục, an ninh
• B. Cung cấp lao động và lương thực, thực phẩm
• C. Mở rộng diện tích trồng rừng, rừng tự nhiên

• D. Phát triển nhanh các tuyến giao thông vận tải

Câu 23: Phát biểu nào sau đây không đúng với vai trò của các kênh đào trong một hệ thống vận tải đường sông?

• A. Nhờ có kênh đào mà việc vận chuyển ở hệ thống linh hoạt
• B. Nhờ có kênh đào mà các lưu vực vận tải được nối với nhau
• C. Các kênh đào được xây dựng vượt qua các trở ngại địa hình

• D. Các kênh đào là cơ sở quan trọng hình thành các cảng sông

Câu 24: Luồng vận tải đường biển lớn nhất Thế giới nối liền các đại dương nào sau đây?

• A. Hai bên bờ của Thái Bình Dương
• B. Đại Tây Dương và Thái Bình Dương

• C. Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương

• D. Hai bên bờ của Đại Tây Dương

Câu 25: Khu vực nào giao thông vận tải đường sông không phát triển về mùa đông?

• A. Các nước gió mùa
• B. Vùng cận nhiệt
• C. Miền nhiệt đới

• D. Xứ lạnh