Slide bài giảng Công nghệ cơ khí 11 kết nối bài 20: Các hệ thống trong động cơ đốt trong

Tóm lược nội dung

BÀI 20. CÁC HỆ THỐNG TRONG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

HOẠT ĐỘNG KHỞI ĐỘNG

GV yêu cầu HS thảo luận và trả lời: Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn là gì? 

NỘI DUNG BÀI HỌC GỒM

• Hệ thống bôi trơn

  • Nhiệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơn

  • Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

• Luyện tập

• Vận dụng

HOẠT ĐỘNG HÌNH THÀNH KIẾN THỨC

I. HỆ THỐNG BÔI TRƠN

Hoạt động 1. Nhiệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơn

GV đặt câu hỏi hướng dẫn học sinh tìm hiểu: Theo bạn, những hệ thống bôi trơn phổ biến trên các động cơ thông thường là gì?

Nội dung gợi ý:

- Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt làm việc của các chi tiết để giảm ma sát và nhiệt độ giữa các chi tiết. 

- Động cơ đốt trong sử dụng nhiều loại hệ thống bôi trơn khác nhau. Một số hệ thống bôi trơn thường gặp trên các động cơ thông thường gồm:

+ Bôi trơn bằng vung té.

+ Bôi trơn qua nhiên liệu.

+ Bôi trơn cưỡng bức.

Hoạt động 2. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

GV đưa ra câu hỏi: Bạn có thể giải thích cách hoạt động của hệ thống bôi trơn cưỡng bức không?

Nội dung gợi ý:

- Khi hệ thống làm việc bình thường, dầu bôi trơn được bơm (3) hút từ các te (1) qua lưới lọc (2), sau đó đi qua bầu lọc số (6), qua van (7) đến đường dầu chính (10) và tiếp tục đến các đường dầu (11), (12), (13) để đến bôi trơn các bề mặt chi tiết, sau đó trở về các te. 

- Nếu áp suất dầu ở trên các đường dầu vượt quá giá trị cho phép, van an toàn (4) mở để dầu quay về trước bơm (3) nhằm làm giảm áp suất lên các đường ống. Còn trong trường hợp bầu lọc (6) bị tắc, van an toàn (5) của bầu lọc sẽ mở dầu qua van (5) đề lên đường dầu chính. 

- Nếu nhiệt độ dầu quá cao (khoảng 80 °C), van (7) đóng một phản, dầu đi qua két làm mát (8) và tại đây, dầu được làm mát rồi tiếp tục được đưa đến các đường dầu (10). (11) (12), (13) để bôi trơn bề mặt các chi tiết

HOẠT ĐỘNG LUYỆN TẬP

Từ nội dung bài học,GV yêu cầu HS luyện tập làm bài:

Câu 1:  Phát biểu nào sau đây sai?

A. Hệ thống khởi động có nhiệm vụ làm quay trục khuỷu động cơ đến số vòng quay nhất định để động cơ tự nổ máy được

B. Động cơ điện làm việc nhờ dòng điện một chiều của ac quy

C. Trục roto của động cơ điện quay tròn khi có điện

D. Khớp truyền động chỉ truyền động một chiều từ bánh đà tới động cơ điện

Câu 2: Hệ thống đánh lửa nào được sử dụng phổ biến?

A. Hệ thống đánh lửa thường có tiếp điểm

B. Hệ thống đánh lửa thường không tiếp điểm

C. Hệ thống đánh lửa điện tử có tiếp điểm

D. Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm

Câu 3: So với động cơ xăng, thời gian hòa trộn nhiên liệu trong động cơ Diesel sẽ: 

A. Ngắn hơn

B. Dài hơn 

C. Bằng nhau     

D. Tùy 2 hay 4 kỳ

Câu 4: Bugi đánh lửa ở thời điểm nào của quá trình làm việc thì được coi là đúng thời điểm?

A. Cuối kì nạp

B. Cuối kì nén

C. Đầu kì nổ

D. Kì xả

Câu 5: Số phát biểu đúng trong các phát biểu sau là?

Khi động cơ không làm việc được, ta cần kiểm ta bugi trước tiên vì hệ thống đánh lửa tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hòa khí tại bugi giúp khởi động động cơ nên nếu bugi hỏng thì động cơ không thể làm việc.

Hệ thống khởi động bằng khí nèn thường sử dụng cho động cơ Diesel tàu thủy, máy phát điện cỡ lớn, ...

Hệ thống khởi động có nhiệm vụ dẫn động trục khuỷu động cơ quay đến số vòng quay bất kì để động cơ có thể tự làm việc.

Hệ thống khởi động bằng động cơ điện có nhiều ưu điểm như khởi động nhanh, chắc chắn, kích thước nhỏ gọn nên được dùng phổ biến ở ô tô, xe máy.

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

Nội dung gợi ý:

HOẠT ĐỘNG VẬN DỤNG

Vận dụng kiến thức, GV yêu cầu HS trả lời câu hỏi:

Câu 1: Nước đóng vai trò gì trong hệ thống làm mát của ô tô?

Câu 2: Bạn có thể giải thích nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát bằng nước không?