BÀI 21 - HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU

KHỞI ĐỘNG

CH: Ô tô thường sử dụng những nguyên liệu gì?

Giải nhanh:

Thường dùng: Xăng/dầu, hơi nước, động cơ điện

I. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG

3. Hệ thống nhiên liệu sử dụng bộ chế hòa khí

CH: Quan sát hình 21.1 cho biết cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống nhiên liệu sử dụng bộ chế hòa khí.

Giải nhanh:

Gồm: bình xăng, bầu lọc, bơm xăng và bộ chế hoà khí. Nguyên lí: Bơm hút xăng từ thùng, qua bầu lọc đến bầu phao của bộ chế hòa khí. Kì nạp, không khí được hút qua bầu lọc khí vào họng khuếch tán. Tại đây, xăng được hút từ bầu phao hòa trộn với không khí tạo thành hòa khí đi vào xilanh.

4. Hệ thống nhiên liệu phun xăng

CH: Quan sát hình 21.2, cho biết cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống nhiên liệu phun xăng.

Giải nhanh:

Gồm các bộ phận chính: Thùng nhiên liệu, bơm xăng, lọc xăng, bộ ổn định áp suất, vòi phun, bộ điều khiển trung tâm. Nguyên lí: Bơm hút xăng từ thùng, qua bầu lọc đến bầu phao của bộ chế hòa khí. Kì nạp, bầu lọc khí hút không  khí vào họng khuếch tán. Tại đây, xăng được hút từ bầu phao trộn với không khí tạo thành hòa khí đi vào xilanh.

II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL

3. Hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel thường

CH: Quan sát hình 21.3 cho biết cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel thường.

Giải nhanh:

Cấu tạo chung: bình nhiên liệu, đường ống thấp áp, các bầu lọc thô và lọc tinh, bơm chuyên, bơm cao áp, đường ống cao áp, vòi phun, đường dầu hồi. Nguyên lý: Kì nạp, không khí → bầu lọc khí → đường ống nạp → xilanh. Bơm chuyển nhiên liệu hút nhiên liệu từ bình → bầu lọc thô, bầu lọc tinh → bơm cao áp → tạo nhiên liệu có áp suất cao → đường ống nạp → vòi phun để phun vào xilanh, trộn với không khí tạo thành hòa khí và tự bốc cháy.

4. Hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel tích áp

CH: Quan sát hình 21.4 cho biết cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel tích áp.

Giải nhanh:

Gồm bình nhiên liệu, bơm chuyển, đường ống thấp áp, bầu lọc, bơm cao áp, ống tích áp, vòi phun, bộ điều khiển trung tâm (ECU). Nguyên lí: Bơm chuyển hút nhiên liệu từ bình → bầu lọc đến bơm cao áp → đưa nhiên liệu với áp suất cao đến ống tích áp→ vòi phun. Bộ điều khiển trung tâm nhận tín hiệu từ cảm biến, điều khiển vòi phun phun nhiên liệu.

LUYỆN TẬP

CH: Vì sao hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel phải có bơm cao áp đưa nhiên liệu đến vòi phun?

Giải nhanh:

Vì nhiên liệu phun vào xilanh phải có áp suất cao → phải có bơm cao áp để tăng áp suất.

VẬN DỤNG

CH: Vì sao hệ thống nhiên liệu điều khiển điện tử lại góp phần tiết kiệm nhiên liệu và làm giảm ô nhiễm môi trường?

Giải nhanh:

Vì điều khiển điện tử nhờ vào cảm biến, tránh dư thừa nhiên liệu và rò rỉ ra môi trường.