Loại hình

Sự phát triển

Các tuyến đường chính

Đường bộ ( ô tô)

Mở rộng và hiện đại hóa

Mạng lưới phủ kín các vùng.

Phương tiện được nâng cao về số lượng và chất lượng.

Khối lượng vận chuyển và luân chuyển tăng nhanh.

Tồn tại: mật độ và chất lượng đường còn thấp

QL1A

Đường Hồ Chí Minh

QL 5, 6, 9,14…

Đường sắt

Chiều dài trên 3100 km

Trước 1991, phương tiện chậm, chất lượng phục vụ còn hạn chế. Hiện nay đang được nâng cao.

Khối lượng vận chuyển và luân chuyển ngày càng tăng.

Đường B –N

Các tuyến khác:

HN – HP

HN – Lào Cai

HN – Thái Nguyên

Đường sông

Chiều dài 11000 km

Phương tiện vận tải khá đa dạng nhưng ít được cải tiến và hiện đại hóa.

Có nhiều cảng sông với 30 cảng chính

Khối lượng vận chuyển và luân chuyển tăng.

Hệ thống sông Hồng – Thái Bình.

Hệ thống sông Cửu Long – Đồng Nai.

Một số sông ở miền Trung.

Đường biển

Có đường bờ biển dài, nhiều vũng vịnh, kín gió…thuận lợi cho vận tải đường biển.

Nước ta có 73 cảng biển, các cảng biển liên tục được cải tạo để nâng cao công suất bốc, dỡ hàng hóa.

Hải Phòng – TP Hồ Chí Minh

Hải Phòng – Đà Nẵng.

Đường hàng không

Là ngành còn non trẻ nhưng có bước tiến nhanh.

Khối lượng vận chuyển và luân chuyển tăng nhanh.

Cả nước có 19 sân bay ( trong đó có 5 san bay quốc tế).

Đường bay trong nước: HN – ĐN –TPHCM và ngược lại.

Một số đường bay đến các nước trong khu vực và thế giới…

Đường ống

Gắn với sự phát triển của ngành dầu khí

Phía Bắc: Tuyến đường (Bãi Cháy – Hạ Long) vận chuyển xăng dầu.

Phía Nam: đường ống dẫn dầu từ thềm lục địa vào đất liền.