BÀI 4: PHÒNG, CHỐNG VI PHẠM PHÁP LUẬT VỀ TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG

PHẦN I. CÁC CÂU HỎI TRONG SGK

KHỞI ĐỘNG

CH: Em hãy nêu nhận xét về một số hành vi trong hình 4.1 liên quan đến pháp luật về trật tự an toàn giao thông. 

I. MỘT SỐ NỘI DUNG CƠ BẢN CỦA PHÁP LUẬT VỀ TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG

1. Pháp luật về trật tự an toàn giao thông

CH: Em có thể di chuyển từ thủ đô Hà Nội đến thành phố Hồ Chí Minh bằng những phương tiện giao thông nào? Để đảm bảo an toàn giao thông, em cần làm gì?

2. Một số quy định về trật tự an toàn giao thông đường bộ

a. Một số hành vi bị nghiêm cấm (theo Điều 8)

CH: Bạn A điều khiển xe đạp đến ngã tư thì đèn đỏ bật sáng, cô cảnh sát giao thông ra hiệu lệnh cho phép đi nhưng An vẫn lưỡng lự. Em hãy tư vấn cho An. 

Luyện tập

CH: Bạn Minh đang học lớp 10, có em gái đang học lớp mẫu giáo lớn. Mỗi sáng đi học, Minh thường dắt em đi một đoạn khá xa tới chỗ có vạch kẻ sơn qua đường. Sang nay, do dậy muộn, anh em Minh đi tắt đến trường bằng cách trèo qua dải phân cách rồi qua đường. Em sẽ nói gì với Minh và em gái Minh?

3. Một số quy định về trật tự an toàn giao thông đường sắt

CH: Theo em, những hành vi nào bị nghiêm cấm trong hoạt động sắt. 

Luyện tập

CH: Tan học, Hùng và Hưng rủ nhau đi chơi ở đường tàu hỏa, tiện đi tắt về nhà qua lối đi tự mở cắt ngang qua đường tàu. Hai bạn thi đi bộ trên đường ray, sau đó chụp ảnh rồi ngồi chơi cỏ gà. Nghe tiếng còi tàu hỏa, Hùng lấy đá xếp lên đường ray, để xem đá bị nghiền nát khi tàu chạy qua, Hưng nhổ mấy cây hoa để tung lên tàu chào hành khách. Em hãy phân tích những hành vi vi phạm Luật Đường sắt trong tình huống trên. 

4. Một số quy định về trật an toàn giao thông đường thủy nội địa

CH: Theo em, khi đi trên phương tiện vận tải hành khách ngang sông, có thể xảy ra những tai nạn gì? Để phòng, chống những tai nạn đó, người lái phương tiện và hành khách cần phải làm gì?

Luyện tập 

CH: Lên lớp 10 bạn Sóng phải đi đò sang sông để đến trường và về nhà. Mấy ngày đầu, Sóng đều mặc áo phao do bác lái đò đưa cho và ngồi im ở giữa thuyền. Mấy ngày sau, Sóng cầm áo phao ở tay và chỉ mặc khi bác lái đò nhắc thuyền sắp đi qua vùng nước xoáy. Gần đây, Sóng không mặc áo phao nữa, thỉnh thoảng còn đứng ở mũi thuyền. Bác lấy đò thấy Sóng đã quen đi đò nên cũng không nhắc nữa. 

Em sẽ làm gì để giúp bác lái đò và bạn Sóng thực hiện quy định khi đi đò. 

II. PHÒNG, CHỐNG VI PHẠM PHÁP LUẬT VỀ TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG

CH: Theo em, thế nào là vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông? Học sinh cần làm gì để góp phần phòng, chống vi phạm pháp luật về trật tự ATGT?

Luyện tập

CH: 1. Em hãy nhận xét về cách qua đường sau của một nhóm học sinh: 

- Chọn chỗ ngắn nhất, đợi khi vắng xe ô tô thì chạy thật nhanh qua đường. 

- Nắm tay nhau thành một hàng ngang qua đường. 

2. Em hãy cho biết những hành động nào ở các hình 4.2a, b, c, d, e, g vi phạm pháp luật và có thể gây ra những hậu quả gì? Nguyên nhân những vi phạm đó là gì? 

VẬN DỤNG

CH: Em hãy xây dựng và trình bày trước lớp một trong hai nội dung sau:

- Thư gửi gia đình em về chủ đề "An toàn giao thông - Hạnh phúc của mọi nhà".

- Nội quy tham gia giao thông (áp dụng học sinh trường em đang học) và kế hoạch tuyên truyền, vận động để mọi người thực hiện nội quy này. 

PHẦN II. 5 PHÚT GIẢI BÀI

KHỞI ĐỘNG

CH: Nhận xét về một số hành vi trong hình 4.1 liên quan đến pháp luật về trật tự an toàn giao thông:

Hình a: Chở 3 khi đi xe máy, dùng ô che trời mưa khi điều khiển phương tiện giao thông.

Hình b: Đi hàng 4 khi tham gia giao thông. 

Hình c: Ngồi trên đường ray xe lửa.

Hình d: Đi thuyền nhưng không mặc áo phao an toàn. 

I. MỘT SỐ NỘI DUNG CƠ BẢN CỦA PHÁP LUẬT VỀ TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG

1. Pháp luật về trật tự an toàn giao thông

CH: Em có thể di chuyển từ thủ đô Hà Nội đến thành phố Hồ Chí Minh bằng những phương tiện giao thông: xe ô tô (xe khách, xe của gia đình), tàu hỏa, máy bay. 

Để đảm bảo an toàn giao thông, em cần:

- Khi di chuyển bằng xe ô tô (xe khách, xe của gia đình): 

+ Ngồi phía sau ghế lái, luôn thắt dây an toàn.

+ Ngồi xa thanh chắn và vật cứng trên xe.

+ Không có những hành vi đùa nghịch, lớn tiếng tránh làm lái xe mất tập trung, gây nguy hiểm. 

+ Tìm cách thoát hiểm nhanh chóng khi xe có dấu hiệu cháy nổ.

- Khi di chuyển bằng tàu hỏa:

+ Tuyệt đối không được băng qua đường ray để đến sân ga. Sử dụng đường và cầu thang được quy định sẵn.

+ Khi đợi tàu, cần đứng ở vạch quy định, 

+ Khi di chuyển giữa các toa tàu, cần cẩn thận và vịn chắc. 

- Khi di chuyển bằng máy bay:

+ Không sử dụng các thiết bị truyền phát.

+ Ngồi đúng số ghế của mình.

+ Trước lúc máy bay cất cánh và hạ cánh, cần thắt dây an toàn.

2. Một số quy định về trật tự an toàn giao thông đường bộ

a. Một số hành vi bị nghiêm cấm (theo Điều 8)

CH: Bạn A điều khiển xe đạp đến ngã tư thì đèn đỏ bật sáng, cô cảnh sát giao thông ra hiệu lệnh cho phép đi nhưng An vẫn lưỡng lự. Em sẽ tư vấn cho An:

Tại Điều 4 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2016/BGTVT về báo hiệu đường bộ, có quy định:

+ 4.1. Khi đồng thời bố trí các hình thức báo hiệu có ý nghĩa khác nhau cùng ở một khu vực, người tham gia giao thông phải chấp hành loại hiệu lệnh theo thứ tự như sau:

+ 4.1.1. Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông;

+ 4.1.2. Hiệu lệnh của đèn tín hiệu;

+ 4.1.3. Hiệu lệnh của biển báo hiệu;

+ 4.1.4. Hiệu lệnh của vạch kẻ đường và các dấu hiệu khác trên mặt đường.

+ 4.2. Khi ở một vị trí đã có biển báo hiệu đặt cố định lại có biển báo hiệu khác đặt có tính chất tạm thời mà hai biển có ý nghĩa khác nhau thì người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh của biển báo hiệu có tính chất tạm thời. Biển có tính chất tạm thời là biển sử dụng mang tính tình huống nhằm tổ chức điều khiển giao thông có tính chất ngắn hạn như trong các sự kiện, sự cố giao thông hay sử dụng trong quá trình thi công hoặc sửa chữa đường.

- Như vậy, theo quy định trên thì khi tham gia giao thông có cả tín hiệu giao thông và hiệu lệnh của người điều khiển giao thông, thì bạn A (người điều khiển phương tiện giao thông) phải thực hiện theo hiệu lệnh của điều khiển giao thông. Với trường hợp trên khi có đèn đỏ nhưng cảnh sát yêu cầu phải di chuyển thì bạn A phải thực hiện việc di chuyển theo hiệu lệnh của cảnh sát giao thông.

Luyện tập

CH: Bạn Minh đang học lớp 10, có em gái đang học lớp mẫu giáo lớn. Mỗi sáng đi học, Minh thường dắt em đi một đoạn khá xa tới chỗ có vạch kẻ sơn qua đường. Sang nay, do dậy muộn, anh em Minh đi tắt đến trường bằng cách trèo qua dải phân cách rồi qua đường. Em sẽ khuyên Minh và em gái Minh:

- Theo Điều 32: Người đi bộ không được vượt qua dải phân cách, không đu bám vào phương tiện giao thông đang chạy; khi mang vác vật cồng kềnh phải bảo đảm an toàn và không gây trở ngại cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ. Trẻ em dưới 7 tuổi khi đi qua đường đô thị, đường thường xuyên có xe cơ giới qua lại phải có người lớn dắt. 

- Trong trường hợp trên, bạn Minh đã vi phạm quy định về người đi bộ không được vượt qua dải phân cách và dẫn theo em gái học mẫu giáo đi cùng. Hơn nữa, hành động này là vô cùng nguy hiểm đến tính mạng cho bạn Minh, em gái bạn Minh và người điều khiển phương tiện giao thông trên đường bộ. 

- Vì vậy, cho dù dậy muộn, bạn Minh cũng cần tuân thủ quy định vê an toàn giao thông cho người đi bộ, lần sau cần dậy đúng giờ, tránh vội vàng, hấp tấp. 

3. Một số quy định về trật tự an toàn giao thông đường sắt

CH: Những hành vi bị nghiêm cấm trong hoạt động sắt:

- Lấn chiếm hàng lang an toàn giao thông đướng sắt; tự mở lối đi qua đường sắt; làm sai lệch công trình, hệ thống báo hiệu trên đường sắt; làm che lấp hoặc làm sai lạc tín hiệu giao thông đường sắt.

- Vượt rào, vượt chắn đường ngang, vượt qua đường ngang khi có tín hiệu cấm; vượt rào ngăn cách đường sắt với khu vực xung quanh. 

- Xả chất thải không đảm bảo vệ sinh môi trường lên đường sắt; để vật chướng ngại, đổ chất độc hại, chất phế thải lên đường sắt; để chất dễ cháy, chất dễ nổ trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt và hành lang an toàn giao thông đường sắt. 

- Chăn thả súc vật, họp chợ trên đường sắt trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt, hành lang an toàn giao thông đường sắt; ném đất, đá hoặc vật khác lên tàu hoặc từ trên tàu xuống.

- Đi, đứng, nằm, ngồi hoặc hành vi khác trên đường sắt; đi, đứng, nằm, ngồi hoặc trên nóc toa xe, đầu máy, bậc lên xuống toa xe; đu, bám, đứng, ngồi hai bên toa xe; mở cửa lên xuống tàu khi tàu đang chạy, trừ nhân viên đường sắt. 

Luyện tập

CH: Tan học, Hùng và Hưng rủ nhau đi chơi ở đường tàu hỏa, tiện đi tắt về nhà qua lối đi tự mở cắt ngang qua đường tàu. Hai bạn thi đi bộ trên đường ray, sau đó chụp ảnh rồi ngồi chơi cỏ gà. Nghe tiếng còi tàu hỏa, Hùng lấy đá xếp lên đường ray, để xem đá bị nghiền nát khi tàu chạy qua, Hưng nhổ mấy cây hoa để tung lên tàu chào hành khách. Phân tích những hành vi vi phạm Luật Đường sắt trong tình huống:

- Lấn chiếm hàng lang an toàn giao thông đướng sắt; tự mở lối đi qua đường sắt.

- Ném cây hoa lên tàu, lấy đá xếp lên đường ray.

- Đi, chụp ảnh trên đường sắt.

4. Một số quy định về trật an toàn giao thông đường thủy nội địa

CH: Theo em, khi đi trên phương tiện vận tải hành khách ngang sông, có thể xảy ra những tai nạn:

- Bến đò không đủ tiêu chuẩn để chở ô tô, vì chưa đáp ứng đủ điều kiện về bến bãi. Nhưng, chủ bến đò vẫn cho phép những chiếc ô tô lớn, nhỏ lên đò. 

- Vào mùa mưa lũ, nước dâng cao, mỗi lần qua sông tôi rất lo, nhất là những hôm đông khách, phà chở nhiều xe ô tô, nhiều lúc xe to xuống đò, làm đò chòng chành.

- Đò được làm rất thủ công và đã có dấu hiệu mục nát,không trang bị đủ áo phao, không đảm bảo điều kiện để hoạt động.

- Hành khách qua sông còn chủ quan, chưa tự giác chấp hành việc mặc áo phao, đeo dụng cụ nổi.

*Để phòng, chống những tai nạn đó, người lái phương tiện và hành khách cần phải:

- Người lái phương tiện:

+ Trang bị áo phao cứu sinh, dụng cụ nổi cứu sinh cá nhân trên phương tiện bảo đảm đầy đủ về số lượng và phù hợp với tiêu chuẩn, yêu cầu kĩ thuật theo quy định. 

+ Trước khi phương tiện rời bến, phát cho hành khách áo phao cứu sinh hoặc dụng cụ nổi cứu sinh cá nhân; hướng dẫn và yêu cầu hành khách mặc áo phao hoặc cầm (đeo) dụng cụ nổi cứu sinh trong suốt hành trình. 

+ Từ chối chuyên chở đối với những hành khách không tuân thủ việc mặc áo phao cứu sinh hoặc không sử dụng dụng cụ nổi cứu sinh cá nhân theo hướng dẫn. 

+ Chỉ được cho phương tiện rời bến khi hành khách đã ổn định, hàng hóa, hành lí, xe máy, xe đạp đã xếp gọn gàng và sau khi đã kiểm tra phương tiện không chìm quá vạch dấu mớn nước an toàn. 

- Hành khách:

+ Tuyệt đối tuân thủ sự hướng dẫn của chủ phương tiện, thuyền viên, người lái phương tiện trong việc thực hiện quy định mặc áo phao cứu sinh, cầm (đeo) dụng cụ nổi cứu sinh trong suốt hành trình.

+ Chịu trách nhiệm về những hậu quả xảy ra do việc không tuân thủ các quy định, hướng dẫn về mặc áo phao cứu sinh hoặc cầm (đeo) dụng cụ nổi cứu sinh.

Luyện tập 

CH: Lên lớp 10 bạn Sóng phải đi đò sang sông để đến trường và về nhà. Mấy ngày đầu, Sóng đều mặc áo phao do bác lái đò đưa cho và ngồi im ở giữa thuyền. Mấy ngày sau, Sóng cầm áo phao ở tay và chỉ mặc khi bác lái đò nhắc thuyền sắp đi qua vùng nước xoáy. Gần đây, Sóng không mặc áo phao nữa, thỉnh thoảng còn đứng ở mũi thuyền. Bác lấy đò thấy Sóng đã quen đi đò nên cũng không nhắc nữa. Để giúp bác lái đò và bạn Sóng thực hiện quy định khi đi đò, em sẽ:

* Nêu lên những quy định, trách nhiệm của chủ phương tiện và hành khách:

- Người lái phương tiện:

+ Trước khi phương tiện rời bến, phát cho hành khách áo phao cứu sinh hoặc dụng cụ nổi cứu sinh cá nhân; hướng dẫn và yêu cầu hành khách mặc áo phao hoặc cầm (đeo) dụng cụ nổi cứu sinh trong suốt hành trình. 

+ Từ chối chuyên chở đối với những hành khách không tuân thủ việc mặc áo phao cứu sinh hoặc không sử dụng dụng cụ nổi cứu sinh cá nhân theo hướng dẫn. 

- Hành khách:

+ Tuyệt đối tuân thủ sự hướng dẫn của chủ phương tiện, thuyền viên, người lái phương tiện trong việc thực hiện quy định mặc áo phao cứu sinh, cầm (đeo) dụng cụ nổi cứu sinh trong suốt hành trình.

+ Chịu trách nhiệm về những hậu quả xảy ra do việc không tuân thủ các quy định, hướng dẫn về mặc áo phao cứu sinh hoặc cầm (đeo) dụng cụ nổi cứu sinh. 

* Hành động của bác lái đò (không nhắc nhở Sóng mặc áo phao và không được đứng ở mũi thuyền) chưa thể hiện sự nghiêm túc, sát sao thực hiện nghiêm quy định; hành động của Sóng thể hiện sự chủ quan khi đi lại trên đò. Hành động của cả bác lái đò và Sóng ẩn chứa, tiềm tàng rất nhiều nguy hiểm. Nếu không nghiêm túc thực hiện các quy định sẽ dẫn tới những tai nạn đáng tiếc xảy ra. 

II. PHÒNG, CHỐNG VI PHẠM PHÁP LUẬT VỀ TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG

CH: Vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông là hành vi trái pháp luật, có lỗi của chủ thể có năng lực trách nhiệm pháp lí thực hiện, xâm hại đến các quan hệ xã hội được pháp luật về trật tự, an toàn giao thông bảo vệ. 

- Để góp phần phòng, chống vi phạm pháp luật về trật tự ATGT, học sinh cần:

+ Tích cực, chủ động học tập tự giác, gương mẫu tuân thủ quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông khi tham gia giao thông. 

+ Tích cực tham gia tuyên truyền, phổ biến và vận động người thân, cộng đồng sinh sống, thực hiện theo pháp luật về trật tự ATGT. 

+ Giúp đỡ người khác tham gia giao thông an toàn, đúng quy định; phát hiện, ngăn chặn những hành vi vi phạm pháp luật về trật tự, ATGT.

Luyện tập

CH: 1. Nhận xét về cách qua đường sau của một nhóm học sinh: 

- Chọn chỗ ngắn nhất, đợi khi vắng xe ô tô thì chạy thật nhanh qua đường: Cách sang đường vi phạm quy định cho người đi bộ (người đi bộ chỉ được qua đường ở những nơi có tín hiệu đèn, có vạch kẻ đường, hầm dành cho người đi bộ. Trường hợp không dành riêng cho người đi bộ qua đường thì người đi bộ phải quan sát các xe đi tới, chỉ qua đường khi đảm bảo an toàn.

- Nắm tay nhau thành một hàng ngang qua đường: Đi thành hàng ngang qua đường nhưng chỉ được đi bộ trong trường hợp đi qua đường ở những nơi có tín hiệu đèn, có vạch kẻ đường, hầm dành cho người đi bộ hoặc qua đường khi đảm bảo an toàn. 

2. Những hành động nào ở các hình 4.2a, b, c, d, e, g vi phạm pháp luật:

+ Hình a: Không mặc áo phao khi chèo (đi) thuyền, nằm ở mui thuyền. 

+ Hình b: Chở nhiều người trên xe, không đội mũ bảo hiểm.

+ Hình c: Ngồi trên đường ray.

+ Hình d: Xe máy đi vào làn đường của ô tô.

+ Hình e: Người phụ nữ mặc áo đen không đi vào vạch đường cho người đi bộ.

+ Hình g: Xe máy di chuyển vào làn đường cho ô tô. 

- Những hậu quả có thể xảy ra đối với các hành động trên:

+ Hình a: lật thuyền, chết đuối. 

+ Hình b: tai nạn, ảnh hưởng đến sức khỏe, thân thể, thậm chí nguy hiểm đến tính mạng. 

+ Hình c: nguy hiểm đến tính mạng.

+ Hình d: có thể xảy ra tai nạn giao thông.

+ Hình e: có thể xảy ra va chạm giao thông.

+ Hình g: có thể xảy ra tai nạn giao thông.

- Nguyên nhân của những vi phạm đó:

 + Sự thiếu hiểu biết về an toàn giao thông, luật giao thông.

+ Thái độ chủ quan của người tham gia giao thông. 

+ Sự quản lí chưa chặt chẽ của các cơ quan chức năng. 

VẬN DỤNG

CH: Xây dựng nội dung: Thư gửi gia đình em về chủ đề "An toàn giao thông - Hạnh phúc của mọi nhà":

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến sự gia tăng số vụ tai nạn giao thông, nhất là số vụ tai nạn liên quan đến nồng độ cồn trong những ngày gần đây, trong đó có cả nguyên nhân khách quan và chủ quan. Về khách quan: thời điểm vừa qua các cấp các ngành đang tập trung cao độ cho công tác phòng chống dịch bệnh Covid – 19, công tác lãnh đạo, chỉ đạo nhiệm vụ đảm bảo trật tự an toàn giao thông ở một số địa phương chưa được thường xuyên; phương tiện giao thông tăng nhanh trong khi hạ tầng giao thông chưa đồng bộ; lực lượng cảnh sát giao thông công an huyện vốn đã mỏng, lại vừa phải tham gia tại các chốt kiểm soát dịch bệnh Covid – 19, vừa phải tuần tra, kiểm soát xử lý người vi phạm không đeo khẩu trang trong phòng chống dịch, nên việc thường xuyên tuần tra đảm bảo ATGT, thực hiện các chuyên đề khó thực hiện cùng một lúc. Về chủ quan: Một số địa phương còn phó mặc công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông là nhiệm vụ của lực lượng công an, nên chưa quan tâm, chỉ đạo thực hiện; một bộ phận người dân có biểu hiện coi thường pháp luật, không chấp hành các quy định, thiếu văn hóa khi tham gia giao thông. Mặc dù biết rõ các chế tài xử phạt đối với hành vi vi phạm của mình là rất nặng, song vẫn không chấp hành, nhiều trường hợp tìm mọi cách để đối phó, thậm chí chống đối lực lượng chức năng khi phát hiệu vi phạm. Đặc biệt là tình trạng sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông vẫn còn đang tiếp diễn ở vùng nông thôn.

Ai cũng biết: hành vi uống rượu bia mà vẫn tham gia giao thông là vô cùng nguy hiểm, dễ gây tai nạn, cướp đi mạng sống của chính họ hoặc để lại các di chứng rất nặng nề cho bản thân nạn nhân và những người xung quanh. Nhưng trong các cuộc vui gặp gỡ, bạn bè, vì nhiều lý do khác nhau, họ đã không kiềm chế, làm chủ được bản thân, để rồi “chén chú, chén anh” khiến cho chính mình phải lĩnh hậu quả. Còn người ở lại thì day dứt, ân hận suốt cả cuộc đời. Nghị định số 100/2019 – NĐ-CP ngày 30/12/2019 của chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường bộ và đường sắt đối với hành vi sử dụng nồng độ cồn khi tham gia giao thông, mức xử phạt cao nhất đối với người điều khiển xe ôtô từ 30-40 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 22-24 tháng; đối với người điều khiển xe môtô từ 6-8 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 22-24 tháng; người điều khiển xe đạp, xe thô sơ từ 400-600 nghìn đồng.

Để kiềm chế gia tăng số vụ, số người chết vì tai nạn giao thông, trong những tháng cuối năm, các cấp, các ngành trong huyện tiếp tục nâng cao hiệu quả công tác tuyên truyền, không ngừng đổi mới nội dung biện pháp thực hiện, đảm bảo ngày càng đi vào chiều sâu, đúng đối tượng địa bàn. Công tác tuyên truyền tập trung vào địa bàn dân cư, khu công nghiệp, cơ sở kinh doanh ven tuyến quốc lộ, các điểm phức tạp về an toàn giao thông, thanh thiếu niên học sinh, sinh viên, tài xế nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông, thực hiện văn hóa giao thông. Kiểm tra rà soát, bổ sung các biển báo mới, thay các biển báo cũ, từng bước nâng cấp, hoàn chỉnh cơ sở hạ tầng giao thông. Tiếp tục mở các cao điểm lập lại trật tự an toàn giao thông, giải tỏa hành lang lộ giới, củng cố, nâng cao chất lượng hoạt động của các mô tự quản an toàn giao thông, các mô hình tự quản tuyến đường an toàn giao thông. Công an huyện tiếp tục nâng cao hiệu quả công tác tuần tra, kiểm soát, thay đổi quy luật, thời gian, địa điểm, kiểm tra đột xuất, bất ngờ và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm các quy định về an toàn giao thông nhất là những lỗi trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông như: phóng nhanh vượt ẩu, điều khiển xe không bằng lái, chở quá tải, say rượu bia khi tham gia giao thông. Thực hiện tốt những giải pháp đồng bộ đó sẽ góp phần kiềm chế, kéo giảm tai nạn giao thông trên địa bàn, giảm thiệt hại về người và tài sản do tai nạn giao thông gây ra. Để “An toàn giao thông là hạnh phúc của mỗi người, mọi nhà” không còn là khẩu hiệu mà phải trở thành phương châm hành động của mỗi cấp, mỗi ngành và mỗi người dân.