ĐỀ 2

I. Phần trắc nghiệm (4 điểm)

(Chọn chữ cái trước câu trả lời đúng nhất.)

Câu 1. Luồng vận tải đường biển lớn nhất Thế giới nối liền các đại dương nào sau đây?

• A. Hai bờ Thái Bình Dương

• B. Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương

• C. Hai bờ Đại Tây Dương

• D. Đại Tây Dương và Thái Bình Dương

Câu 2. Hàng hoá vận chuyển bằng đường biển trên thế giới, chủ yếu là

• A. than đá và quặng kim loại
• B. hàng tiêu dùng và rau quả
• C. dầu mỏ và sản phẩm của dầu mỏ
• D. ô tô và máy nông nghiệp.

Câu 3. "Tiện lợi, cơ động, dễ kết nối với các loại hình vận tải khác" là ưu thế của ngành giao thông vận tải

• A. đường biển.
• B. đường sắt.
• C. đường ô tô.
• D. đường hàng không.

Câu 4. Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành vận tải ô tô?

• A. Hiệu quả kinh tế cao, đặc biệt ở cự li ngắn
• B. Sử dụng rất ít nhiên liệu khóang (dầu mỏ).
• C. Phối hợp được với các phương tiện khác
• D. Đáp ứng các yêu cầu vận chuyển đa dạng.

II. Phần tự luận (6 điểm)

Câu 1 (4 điểm): Trình bày các nhân tố tự nhiên đến sự phát triển và phân bố của giao thông vận tải?

Câu 2 (2 điểm): Phân tích tình hình phát triển của đường sông, hồ?

GỢI Ý ĐÁP ÁN:

Trắc nghiệm: (Mỗi câu đúng tương ứng với 1 điểm)

Tự luận:

Câu 1:

Các nhân tố tự nhiên đến sự phát triển và phân bố của giao thông vận tải:

- Điều kiện tự nhiên quy định sự có mặt và vai trò của một số loại hình vận tải.

- Điều kiện tự nhiên có ảnh hưởng lớn đến công tác thiết kế và khai thác các công trình giao thông vận tải. Không những thế, để khắc phục điều kiện tự nhiên không thuận lợi, chi phí xây dựng cũng lớn hơn nhiều.

- Khí hậu và thời tiết có ảnh hưởng sâu sắc tới hoạt động của các phương tiện vận tải.

Câu 2:

Tình hình phát triển của đường sông, hồ:

- Là phương tiện vận tải hàng hóa và người trên các tuyến đường thủy nội địa.

- Ưu điểm: cước phí vận chuyển rẻ nhất so với các phương tiện vận tải khác, thích hợp với việc chuyên chở hàng hóa nặng, cồng kềnh, không cần nhanh.

- Hạn chế: phụ thuộc vào thời tiết, tính chất của dòng chảy (mực nước cạn, mặt nước sông, hồ đóng băng,...), tốc độ vận tải chậm