BÀI 22 - HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC

MỞ ĐẦU

CH1: Em hãy quan sát Hình 22.1 và cho biết mô men chủ động từ động cơ có thể được truyền đến những bánh xe nào? 

Đáp án chuẩn:

Mô men chủ động từ động cơ có thể truyền đến những bánh xe chủ động.

I. CẤU TẠO HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC

CH1: Hãy quan sát Hình 22.2 và cho biết mômen chủ động từ động cơ được truyền đến các bánh xe sau thông qua những bộ phận nào. Tác động vào bộ phận nào để có thể ngắt mô men chủ động truyền đến bánh xe đó?

Đáp án chuẩn:

Thông qua: li hợp, hộp số, trục các đăng, truyền lực chính và bộ vi sai, bán trục. Tác động vào li hợp để ngắt mô men chủ động truyền đến bánh xe đó.

CH2: Hãy đọc mục 1, quan sát Hình 22.3 và cho biết:

• Nhiệm vụ và các bộ phận chính của li hợp ô tô.
• Nguyên lí nào được sử dụng để nối và ngắt động cơ với hộp số?
• Hình dạng và vai trò của lò xo ép.

Đáp án chuẩn:

• Nhiệm vụ: giúp xe khởi động nhẹ nhàng.
• Bộ phận chính: trục khuỷu, bánh đà, đĩa li hợp, vỏ li hợp, bạc đạn nhả, càng nhả li hợp
• Nguyên lí: Khi ly hợp hoạt động, động cơ sẽ kết nối với hộp số, công suất truyền từ động cơ đến bánh sau. Khi ly hợp ngắt, động cơ ngắt khỏi hộp số. 
• Lò xo ép có dạng xoắn thẳng, dùng để ép đĩa ma sát vào với bánh đà.

CH3: Hãy kể tên các chi tiết chính của li hợp. Chi tiết nào trực tiếp chịu lực ma sát?

Đáp án chuẩn:

• Chi tiết chính: đĩa ma sát, đĩa ép, lò xo ép, trục li hợp
• Đĩa ma sát chịu lực ma sát.

CH4: Hãy cho biết:

• Nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lí hoạt động của hộp số thường.
• Hộp số tự động có đặc điểm gì giống và khác hộp số điều khiển cưỡng bức.

Đáp án chuẩn:

• Hộp số thường:
• Nhiệm vụ: Nối hoặc ngắt dòng truyền mô men chủ động, thay đổi tỉ số truyền, đổi chiều mô men.
• Cấu tạo: trục sơ cấp, bánh răng trên trục sơ cấp, trục trung gian, bánh răng trên trục trung gian, bánh răng trung gian số lùi, trục thứ cấp, bánh răng trên trục thứ cấp, bánh răng số lùi, ần số
• Nguyên lí: Khi động cơ đang hoạt động, li hợp mở → dịch chuyển cần số để nối trục thứ cấp với bánh răng, mô men chủ động truyền đến trục thứ cấp. Khi dịch chuyển cần số đến vị trí lùi, bánh răng trung gian số lùi ăn khớp với bánh răng, trục thứ cấp quay ngược chiều với trục sơ cấp.
• Hộp số tự động so với hộp số thường cùng có cần số, nhưng việc chuyển số do bộ điều khiển điện tử quyết định.

CH5: Hãy quan sát Hình 22.4 và so sánh tỉ số truyền của hộp số ở hai vị trí: khi bánh răng (7) ở bên trái và khi bánh răng (7) ở giữa được nối với trục thứ cấp.

Đáp án chuẩn:

Tỉ số truyền là khác nhau,

CH6: Hãy đọc mục 3 và cho biết chức năng của truyền lực chính và bộ vi sai. Hãy quan sát Hình 22.6 và cho biết các chi tiết chính của truyền lực chính và bộ vi sai

Đáp án chuẩn:

• Truyền lực chính: tiếp nhận và biến đổi độ lớn, đổi phương quay mô men.
• Bộ vi sai: phân chia mô men chủ động đến các bánh xe chủ động.
• Các chi tiết chính: bánh răng chủ động, bánh răng bị động, bánh răng bán trục, bánh răng hành tinh, bán trục

CH7: Quan sát Hình 22.6 và cho biết chi tiết nào quyết định tỉ số truyền của truyền lực chính.

Đáp án chuẩn:

Chi tiết quyết định: bánh răng chủ động và bánh răng bị động.

II. SỬ DỤNG VÀ BẢO DƯỠNG

CH1: Nêu ý nghĩa của việc vận hành hệ thống truyền lực đúng hướng dẫn và kiểm tra bảo dưỡng đúng định kì.

Đáp án chuẩn:

Giúp ô tô luôn hoạt động tốt, đảm bảo an toàn, kéo dài tuổi thọ.

CH2: Hãy cho biết vì sao phải đưa cần chuyển số của hộp số thường về vị trí trung gian trước khi khởi động động cơ.

Đáp án chuẩn:

Vì để đảm bảo an toàn và tuổi thọ cho xe.

CH3: Khi ở tay số thấp (có tỉ số truyền lớn), khả năng hoạt động của ô tô như thế nào (khả năng khắc phục lực cản, khả năng phát huy tốc độ)?

Đáp án chuẩn:

Khả năng hoạt động của ô tô thấp hơn.

CH4: Hãy tìm hiểu và cho biết xe máy có hộp số, truyền lực chính và bộ vi sai hay không. Hộp số trên xe máy có số lùi hay không?

Đáp án chuẩn:

Xe máy có đủ các bộ phận đó. Hộp số trên xe máy không có số lùi.