Reading

Reading

Streets for People

Walking is a great way to get around. For short trips, for exercise, or just for fun, walking can be better than driving or riding. But in many cities, walking can also be dangerous. Cars, trucks, and motorcycles are a danger to pedestrians, and sometimes there are accidents.

David Engwicht, from Brisbane, Australia, wants to do something about this. His book, Reclaiming Our Cities and Towns, has a simple message: We need to take back our streets and make them better places for walking.

In the past, Engwicht says, streets belonged to everybody. Children played there, and people walked to work or to stores. Now, however, most city engineers design streets for vehicles. People stay inside buildings to get away from the crowded sidewalks, the noisy streets, and the dangerous traffic. Unfortunately, this gives them less contact with their neighbors.

Many cities are working to make their streets safer for pedestrians. There are new crosswalks on the streets and more traffic lights and bicycle lanes. The city of Florence, Italy, only allows cars and buses with special permits to drive on its historic city streets. In Boston, US, the Slow Streets Program gives some neighborhoods more stop signs and a 20 mph (32 kph) speed limit.

Engwicht travels around the world, helping people think differently about pedestrians, streets, and neighborhoods. Whether we live in a small town or a city with a population in the millions, Engwicht says we should think of streets as our “outdoor living room.” Changing the traffic is just the beginning.

In the future, streets may again be safe places for people, and walking will be an even better form of transportation than it is now.

accident (n) something harmful or unpleasant that happens by surprise

sidewalk (n) a path with a hard surface along the side of a street

crosswalk (n) a place where drivers must stop to let pedestrians cross a street

lane (n) a part of a street that is marked with painted lines

permit (n) an official document that allows you to do something


Đường phố dành cho Người đi bộ

Đi bộ là cách tuyệt vời để di chuyển. Đối với những chuyến đi ngắn, tập thể dục hoặc chỉ để vui chơi, đi bộ có thể tốt hơn là lái xe hoặc đi xe. Tuy nhiên, ở nhiều thành phố, đi bộ cũng có thể nguy hiểm. Xe hơi, xe tải và xe máy là mối nguy hiểm đối với người đi bộ và đôi khi xảy ra tai nạn.

David Engwicht, đến từ Brisbane, Úc muốn làm điều gì đó về vấn đề này. Cuốn sách của ông, Reclaiming Our Cities and Towns, có một thông điệp đơn giản: Chúng ta cần lấy lại đường phố và biến chúng thành những nơi tốt hơn cho việc đi bộ.

Trước đây, Engwicht nói, đường phố thuộc về mọi người. Trẻ em chơi đùa ở đó, và mọi người đi bộ đến nơi làm việc hoặc đến cửa hàng. Tuy nhiên, hiện nay, hầu hết các kỹ sư thành phố thiết kế đường phố cho các phương tiện giao thông. Mọi người ở trong các tòa nhà để tránh xa những vỉa hè đông đúc, những con đường ồn ào và giao thông nguy hiểm. Thật không may, điều này khiến cho họ có ít liên lạc hơn với hàng xóm của mình.

Nhiều thành phố đang làm việc để đường phố của họ an toàn hơn cho người đi bộ. Có các vạch kẻ đường mới trên đường phố và nhiều đèn giao thông và làn đường xe đạp hơn. Thành phố Florence, Italy, chỉ cho phép các xe ô tô và xe buýt có giấy phép đặc biệt được lái trên những con đường lịch sử của nó. Tại Boston, Mỹ, chương trình Slow Streets Program đưa ra một số khu vực có nhiều biển stop và giới hạn tốc độ là 20 mph (32 kph).

Engwicht đi khắp thế giới, giúp đỡ mọi người nghĩ khác về người đi bộ, đường phố và khu vực xung quanh. Cho dù chúng ta sống ở một thị trấn nhỏ hay một thành phố với dân số hàng triệu người, Engwicht nói rằng chúng ta nên coi đường phố là “phòng khách ngoài trời” của mình. Thay đổi lưu lượng chỉ là khởi đầu.


Từ khóa tìm kiếm Google: Giải Tiếng Anh 11 Explore new worlds Unit 3D. Evaluate Solutions to a Problem, Giải Tiếng Anh 11 cánh diều Unit 3D. Evaluate Solutions to a Problem, Giải Anh 11 Explore new worlds Unit 3

Bình luận

Giải bài tập những môn khác