I. ĐÁNH GIÁ ĐỘNG LƯỢNG VÀ NĂNG LƯỢNG CỦA VẬT VA CHẠM BẰNG DỤNG CỤ THỰC HÀNH.

Lưu ý: Trong va chạm hoàn toàn mềm, cơ năng của hệ không bảo toàn, động lượng của hệ được bảo toàn.

II. MỘT SỐ HIỆN TƯỢNG VA CHẠM TRONG THỰC TIỄN

Khi thả trứng chim cút rơi xuống đĩa cứng, quả trứng bị vỡ. 

Khi thả trứng chim cút rơi xuống gối đỡ, quả trứng không bị vỡ mà giữ nguyên hình dạng.

Để giảm nguy cơ bị thương cho người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm, một số bộ phận ở ô tô hiện đại được thiết kế để hấp thụ năng lượng khi xảy ra va chạm, kéo dài thời gian va chạm, giảm lực tác dụng lên người ngồi trong xe. 

• Nếu ô tô đâm vào một rào cản hoặc một chiếc xe khác, nó có thể giảm tốc độ hoặc thậm chí là dừng lại. Ô tô hiện đại được thiết kế phần đầu xe biến dạng, kéo dài thời gian tác động, do đó giảm lực cần thiết để dừng ô tô. 
• Sản xuất xe ô tô bằng vật liệu mềm, có thể nén đông thời có khung cứng để bảo vệ người ngồi trong xe.
• Thiết kế túi khí và đai an toàn.  

Túi khí trong ô tô có tác dụng làm tăng thời gian va chạm, giảm vận tốc. Dẫn đến làm giảm đáng kể độ lớn của lực tác dụng lên người ngồi trong xe. Từ đó làm giảm thiểu khả năng chấn thương. Đồng thời túi khí hấp thụ động năng của người, chuyển thành dạng năng lượng khác.

Khi rụt tay lại, thời gian va chạm giữa bóng và tay người được kéo dài thêm. Nhờ vậy, làm giảm lực mà tay người tác dụng vào bóng. Cách này đỡ đau tay hơn và giúp người bắt bóng không bị tuột tay.